Sötét

ÚJ Suzuki Swace 2021 teszt! 

Feliratkozás
Megtekintés 74 E
98% 728 13

Megtalálsz Instagramon: draskovicsandris
Ha esetleg támogatnád a munkámat, tudsz csatlakozni a csatornatagsághoz:
hurun.info/one/_qjsyBmS4sViRMMERAxl2gjoin
Köszönöm, ha segítesz ezzel fenntarthatóan működtetni a független tartalomkészítést!
Ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
andris98.yt@gmail.com

Autók és más járművek

Közzététel:

 

2021.febr.12.

Megosztás:

Megosztás:

Letöltés:

Betöltés.....

Hozzáadás:

Kedvencek
Megnézendő videók
Megjegyzés 100   
Draskovics Andris
Draskovics Andris 2 hónapja
Időközben elértük a 100.000 feliratkozót itt HUrun-on, egyelőre nem is tudok többet mondani annál, hogy létező legnagyobb köszönet nektek! Készülök jövő héten egy rövid anyaggal ezzel kapcsolatban, ott bővebben tudunk majd beszélgetni erről. Köszi még egyszer, ezt a videót pedig élvezzétek.
westcoastog
westcoastog Hónapja
Nagyot fejlődtél, még valamikor az első sierrás videódnál kezdtelek el nézni, még a feltöltést követő napon láttalak a parkolóparádén, sikerült dumálni is a sierrádról, megy az idő. Még sok százezret.
Norbert T
Norbert T Hónapja
Ez nem véletlen Andris! Mivel a tartalmak színvonala , minősége jó te magad nagyon szimpatikus srác vagy ez nem is véletlen!Csak így tovább!✌🏻🙏🏻
kubiczaz
kubiczaz Hónapja
gratula!!😀
armin1N
armin1N 2 hónapja
Gratulálok! :) Szerintem keszíthetnél videót elektromos autokról is. Tudom, hogy handrás már bent van a témában. Nem hiszem, hogy konkurenciát látna benned. Még ha nagyon alaposan sokmindent elmond, több szem még is többet lát. 😊
László Blue
László Blue 2 hónapja
Nagyon Kiforrott, profi videó, autó bemutatásérkeztél! Mivel kitartó, szorgalmas, és fiatal vagy, az első videók után tudtam, ha eléred a 2.000 feliratkozot, és így csinálod tovább, szorgalmasan, lesz 150.000 is! Most ennek a 2/3, de egy nagyon, nagy mérföldkőhőz érkeztél! Gratulálok és a már létező kis csapatodnak is! (A szorgalmas, fiataloké a jövő, és ez nem politikai probaganga, csak tény)
johnnyhun1
johnnyhun1 Napja
népautónak kicsit sok az a 10 milla szerintem... :D pont ez volt a Suzuki Kizashi-nak is a veszte, az ára...
Kornél Kocsis
Kornél Kocsis 11 napja
A "B" üzemmód használata(és minden fékkimélő vezetési stílus is) rohadt sok zsetont kihúz azok zsebéből, akik azt hiszik, hogy spórolni fognak a féken.Pontosan az ellenkezője fog történni!
Zoltán Gerdai
Zoltán Gerdai 12 napja
A fényszórója nagyon gyatra. Éjszaka hosszúfénnyel alig látni valamit
Iloz Music
Iloz Music Hónapja
2 éve nézem, a videoidat és egyre profibb, tartalmakat készítesz. #Gratula a 100K feliratkozóhoz. 🙏✨🍾💣☺️
Dr. Pünkösti Ildiko
Tegnap lättam egy ilyet. 30.000 Euro 0 kilometerrel! Hät nemtudom....ez megis csak egy 99 loerös Suzuki
T T
T T Hónapja
Az across az nem écross
Gábor Unyi
Gábor Unyi Hónapja
Hát nem is tudom. Valahogy nem az igazi...Hybrid, akkor 100km t menjen már aksiról...Ha már suzuki, nézzen már ki annak ls ne toyotának. Valahogy lehet csak engem üt meg, de hangja is volt a motornak...Ezzel most nem gyúztek meg. Valaki a swifttel mondta, hogy hangos a hidegben, hát szerintem meg nem. Nem lehet 4 házzal arébb is hallani, mint egy bmw t. Hogy nem 4mp alatt megy 100 ra,az sem lenne baj, nem rally autó. Visszatérve a swace re, az ára is sokallom. Valahogy nem győztek meg ezzel. Ráadásul szerintem kombinak kicsi.
janos enekes
janos enekes Hónapja
Nem rossz, de azert kicsit a Suzuki format elrhettek volna, mert ez 100 % Toyota
Bond James
Bond James Hónapja
Mikor már a Suzuki is Toyotát gyárt
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Ezt nem a Suzuki gyártja.
Gábor Farkas
Gábor Farkas Hónapja
Tegnap este láttam elölről, a helyzetjelzője nagyon vad! 😊 Tetszett! Gratulálok a sok feliratkozóhoz, nem ok nélkül! 😉 Elejétől fogva figyeltem a tevékenységedet! Le a kalappal előtted, amilyen szintű fejlődést mutatsz. 👍👏🤝
Árpád Simon
Árpád Simon Hónapja
Igen, új járgány! Majdnem olyan takarékos mint az1995-ös tdi passat, ami kb. 400k. ft. üzembiztosan.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Ez takarékosabb annál a dízelnél : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=1&constyear_s=1995&constyear_e=1995&powerunit=2 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1734-Corolla_Hybrid.html?fueltype=2&power_e=130&powerunit=2 "ami kb. 400k. ft. üzembiztosan" 4 db új gumival máris 500k. Meg aztán lesznek még különbségek a két autó között : hurun.info/to/vide/f6Z0w46Px5Gazck.html
Gábriel Lipták
3:13 “nem is swace-es” :)
Adam Gyenis
Adam Gyenis Hónapja
Hát az autópályás magas egy fogyasztâs baromság. Én a 2.0 corollámmal kb rosenheimtól augsburgig 140-190ig nyomtam neki rendesen és 8 liter alatti fogyasztással jöttem ki. 160-nál 3000-3500 között forog a motor(azt hittem rosszul látok, még aludt a motor 😂) egyenletes tempóban tempóban és kb 8 liter körül evett. Elég takarékos, sima közúton meg 4.9 liter. Az 1.8as motorral meg még kevesebbet eszik. Tegnap elmentem kirándulni, visszaút 65 km-éből 30at elektromosan tettem meg. Ha valaki jó autót akar az toyota hibridet vesz.
Péter Kovács
Péter Kovács Hónapja
10 milla.. azt köszi.. suzukiért... next pls
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Péter Kovács "a toyota kombija olcsóbb, csaxólok" Árlistában nézted, vagy úgy csaxóltál, hogy fogalmad sincs róla?
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Péter Kovács 8,44M az a 10. Corolla drágább, RAV4 meg sokkal drágább.
Péter Kovács
Péter Kovács Hónapja
@Balázs Gaál lehet fillérbaszásnak tűnhet, de egy suzuki a szememben sose erről szólt... hanem a mindenki számára elérhető kategória volt... sok suzukis ismerősöm, kolegám csak ráncolta a szemöldökét mikor meséltem nekik ezt a kombit... ennyiből már veszel egy full extrás vitarát.. oké.. suv vs kombi.... nade akkor is... 10 milla egy "suzuki" ami inkább toyota....?! aha.. oké... a toyota kombija olcsóbb, csaxólok... a Rav4 dolgot nem is említem... eskü ez olyan, mintha a toyota le akarja faragni a suzukit... beszállta a buliba, hogy leépítse
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Azoknak szól, akik meg tudják venni...
Adam Gyenis
Adam Gyenis Hónapja
De ez egy toyota...😄 és tovább bírja mint sok "prémium" 🙂
commenthu
commenthu Hónapja
Szia Andris! Tetszenek a videóid, szimpatikus a csatornád. Ebből az autóból volt szerencsém a Toyota -t vezetni,nagyon nem tetszett.
Richard Nyiszter
Az uj mk8 mild hybrid fiestarol nem lesz varhato egy tesztvideo ? 😉
Dániel Tyerjánszki
Ehhez képest mennyibe kerül egy hasonló felszereltségű Corolla?
Dániel Tyerjánszki
@Balázs Gaál az nem is sok a teljes árhoz képest
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
+200e
Tibor Gál
Tibor Gál Hónapja
Nem rossz, de 7-8 millióért már nem Suzukit vesz az ember...
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Hanem?
olzsy
olzsy Hónapja
Tuti a Gajdán Miklós professzor úrhoz van köze...Pontos, precíz, jó nézni a videóid!
Right Lane Hog
Right Lane Hog Hónapja
Very nice.
Szabolcs Kovács
Örülök ennek a bemutatónak. Kíváncsi voltam már az új Suzukira. Valahogy senki sem akart eddig tesztet csinálni róla. Remélem a Suzuki Across-ról is lesz teszt.
zsoldos attila
zsoldos attila Hónapja
Andris! Nem Atkinson-ciklusú, a klasszikust már nagyon régen nem használják!
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Tényleg? newsroom.toyota.eu/2019-the-toyota-corolla/
Vasoli90
Vasoli90 Hónapja
Amúgy is tetszik a Toyota formaterv. Jelenleg egy sx4 scrosst hajtok. Úgy látom nem sikerült elfelejteni a zongoralakkot. Ránézel és már megkarcolod. Ha most vennék új autót nálam ez lenne a befutó
Huszár Attila
Huszár Attila Hónapja
Drága szar hibrid!!! Az autó szép, de hibrid ingyen sem kéne, ráadásbak ennyi pénzért sokkal jobb autókat lehet venni! De ha pályázol 7,5 -8 liter mert nagyon gyenge!!!!! Az én autóm ugyanekkora csak dízel, 4,5 max 5 liter! Akkor minek a szar hibrid???
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Be mered linkelni a dízeled fogyasztását innét? www.spritmonitor.de/de/suche.html
Péter Tóth
Péter Tóth Hónapja
Ha kicsit lenne fogalmad, akkor tudnád, hogy a dízel más típusú felhasználásra való, mint a hibrid. Mind a kettőnek megvan a helye.
Pepper Waldo
Pepper Waldo Hónapja
Toyoki vagy Suzuta...?🤔
Andrew Black
Andrew Black Hónapja
Olyan kis elesettnek tűnik ez az autó.
Pinyo 81
Pinyo 81 Hónapja
Ma vettem egy öreg K11-es ezres Micrát. Olyan szakadt, hogy amikor megálltam a pirosnál, aprót dobott be egy csöves... ... viszont 5 literből elmegy... Nem tudom miért írtam le, de vicces hogy valaki úgy akar az üzemanyagon spórolni, hogy kiad 10 millát. 😅
Balázs Gaál
@johnnyhun1 Akik csak egy K11 Micra árát látták egyben, nyilván szeretik megmagyarázni, hogy egy új Corolla az eldobható vacak.
johnnyhun1
johnnyhun1 Napja
@Balázs Gaál az ilyen idiótáknak hiába is magyarázol, ők hisznek az ufókban meg hogy az egész csak azért van hogy előbb tönkremenjen meg ilyen hülyeségekben... :D Csak amikor mondjuk nagy sebességnél csattan valakivel akkor a szakadt szerkezetileg már rég nem olyan stabil autója amiben még talán a légzsákokat is kilopták vagy ki sem nyílnak, akkor lehet késő bánat lesz hogy sajnálta a pénzt autóra.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Pinyo 81 Milyen eldobható autóra gondolsz?
Pinyo 81
Pinyo 81 Hónapja
@Balázs Gaál azt úgy is meg lehet spórolni ha az ember nem vesz hülyeségeket. Például méregdrága eldobható autókat...
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
150e km-en 1,5 milliót meg lehet spórolni, meg féket, kuplungot. Mi ezen a vicces?
SzabolcsFHR
SzabolcsFHR Hónapja
Engem meg erdekelt volna hogy a Suzuki markaszerviz hogyan szervizeli az autot. Ertenek hozza, vagy inkabb tovabb kuldik a tulajt vagy az autot egy Toyota markazervizbe?
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@SzabolcsFHR "idoszakos teszteles" 15 000 km-enként laptop OBD-n rádug...
SzabolcsFHR
SzabolcsFHR Hónapja
@Balázs Gaál Szia. A hibrid rendszerre gondoltam: idoszakos teszteles, esetleg szervizeles ... ha valami csoda folytan grimbusz lenne vele. Az olaj- es szurocseret barhol megtudjak csinalni, akar te is ... esetleg en is ha valaki megmutatja hogyan kell. Bar gari igy buko.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Melyik műveletre gondolsz? Olajcsere? Szűrők cseréje?
Alex Ease
Alex Ease Hónapja
"kozlekedni": ez kellene, hogy alap legyen; ami efolott van, az felesleges, es abbol adodnak a problemak. Ilyen tudasu, teljesitmenyu, meretu autogyartasra kellene "kotelezni" a gyartokat: olcsobban, normalis, elerheto aron; es ami efolott van (meret, loero, gyorsulas), azt nagyon durvan bearazni, adoztatni, biztositassal, kotelezokkel egyebekkel lehuzni. Ha valodi valtozast akarnanak (kornyezetvedelem, balesetvedelem, kozlekedes biztonsag stb.), lazan lepni lehetne, de hat a sznobizmus es a gyartok trilliardos bevetele kozbeszol. En meg a gyorsulat es vegsebesseget is korlatoznam, felesleges lenne a sok szaz loeros szar, es nem kellene ugyeskedni es csalni flotta szinten a fogyasztassal, kibocsatassal. A penzes faszkalapok megkaphatnak jo drtagan az egyeb luxust, amitol azt hiszik, kulombek masoknal, de talan kevesebbet gyilkolnanak, es esetleg az arcuk is kisebb lenne (pl. ha egy nagy taho BMW eppen ugy gyorsulna mint egy tized annyiba kerulo Suzuki):))) Persze, ez allomvilag:D
Zor B.
Zor B. Hónapja
Amúgy nekem nagyon tetszik, hogy megmaradtak ezek a GLX stb. jelzések, nagyon swiftes, retrós beütése van. :)
Márk
Márk Hónapja
Autópályán normál 130-140-es tempónál mennyit kér? Mert pont a lényeget nem mondtad.
Zoltán Pék
Zoltán Pék Hónapja
6 literből megvan.
AZ Zoli
AZ Zoli Hónapja
08:06 😂😂😂😂 nem olcsó,de legalább drága...
Dezső Kovács
Dezső Kovács Hónapja
Inkább két swift :'D
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Tavaly itthon 3789 Corolla fogyott és 1401 Swift.
Viktor Mező
Viktor Mező Hónapja
Jó lett a teszt. 👍🚗🏁
strobi0001
strobi0001 Hónapja
A hibrid az egy átmenet a benzines és elektromos között. Mit jelent az a fogalom, hogy full hibrid?
SzabolcsFHR
SzabolcsFHR Hónapja
A hibrid jelentese, egyseitett vagy kevert, ami itt a hajtasra vonatkozik. A lagyhibridnel (mint peldaul az uj Swift), az ondintitokent is mukodo villanymotor segit a benzinesnek peldaul gyorsitaskor. A normal hibridnel (ez esetben a Toyota hibridjenel, amit full hibridnek is neveznek), alacsonyabb (varosi) sebessegnel a villanymotor mozgatja az autot. Ha a benzines Atkinson motor megis beindul, akkor azt tobbnyire a hibrid akksi toltese miatt teszi, viszont tovabbra is a villanymotor hajtja az autot. Nagyobb gazadasnal az Atkinson motor mar besegit a villanymotornak hajtasba is, mikozben tovabb toltogeti a hibrid akkumulatort. Tehat a ket kulonbozo hajtasmod egyesul a kereken. Nagyobb (varoson kivuli) sebessegnel, mar nagyobb reszt vesz at az Atkinson motor az auto hajtasabol, de persze a villanymotor is hajtja az autot. A benzines motor minden esetben tolti a hibrid akkumulatort ha beindul, kiveve ha a hibrid akksi elegge fel van toltve.
Dezső Kovács
Dezső Kovács Hónapja
nem olyan mint egy swift hibrid renszer, ott a villanymotor nem tudja önállóan vinni a bódét
Rudolf Zaccomer
Rudolf Zaccomer Hónapja
Full Corolla nem lellett nagyon tervezni!😁
Ákos Békeffy
Ákos Békeffy 22 napja
Így van! Ez is lenne a lényege a gyártók közötti együttműködésnek.
lukajto
lukajto Hónapja
Gratula a 100 000 hez!!! 😎👏👏👏
András Kiss
András Kiss Hónapja
Nem lehet konnyu egy ilyen unalmas autorol 10 percig beszelni..
Daikini0
Daikini0 15 napja
Az ember 40 éves kora körül megbarátkozik az unalmas autókkal. Egy ezzel kb mindenben megegyező műszaki tartalmú 3-as Priusom van és imádom. Megy. És csendes. És mindig megy. Új akku van benne és 400 ezer km, de úgy érzem ez a bontó telepet majd 1 milliónál fogja talán csak meglátogatni. Nekem már elsősorban arra kell egy autó, hogy ha bármikor kell nekem menni, akkor relatíve olcsón elvigyen oda.
Kevin és Levente
Örülök Andris hogy még lett a 100000 feliratozó!! Csak így tovább
Studio Lente
Studio Lente Hónapja
Gratulálok Andris a 100 k-hoz! 👍 Sok hozzászólóval ellentétben én már vártam rég a Vitaránknál egy számmal nagyobb kombit a Suzukitól. Én két Swift es két Vitara után következőnek ezt választanám. Elegedett vagyok a szervízzel ahova járok már 14 éve, nem akarok váltani. És ez a Suzuki Corolla ST 8 M-ért nagyon jól van árazva a konkurens kombikhoz képest.... Az 1.5 tsi Octavia 9 M felett kezdődik... Szóval aki az S-Crossnál is nagyobb Suzukit akar, nem kell másik márkához mennie. És szerintem sokan leszünk ezzel így.
István Darabos
István Darabos Hónapja
"Badge engineering" Grat a 100k-hoz!! :)
gábor végh
gábor végh Hónapja
VÉGRE!! Egy normális AUTÓ formájú új autó. Vegyétek sokan, hogy megtudjam venni 10 év múlva!! Tökön szúrom magam, ha csak SUV-okból fogok tudni válogatni...
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Huszár Attila Miért ne? www.autonavigator.hu/cikkek/egymillio-kilometer-hiba-nelkul-a-taxi-toyota-priusban/ Nem nagyon vagy képben...
gábor végh
gábor végh Hónapja
@Escorial pont azt írtam, hogy nem adják el.
Escorial
Escorial Hónapja
Miből gondolod hogy a megkímélt példányokat eladják? 13 éve vettem új autót, még mindig megbízhatóan működik, vigyázok rá. Még biztosan megmarad.
gábor végh
gábor végh Hónapja
@Huszár Attila @Huszár Attila addigra a normális állapotú, normális motorral (nem szarrá hegyezett) szerelt autók vagy szétrohadnak vagy nem eladóak. A megbízhatóságát az idő megmondja, de nem tűnik egy szétfacsart koncepciónak egy 1.8as+elektromos motorral szerelt 120 lovas motor.
Huszár Attila
Huszár Attila Hónapja
Te vennél egy 10 éves hibridet???
Péter Horváth
Péter Horváth Hónapja
Szevasz. Én a régi vasakat támogatnam amikor szavazni kellet a 4 közül. Hát te tudod.
joogreg
joogreg Hónapja
Ronda nekem a középkonzol.
tranelarod
tranelarod Hónapja
Hanem 8-9 litert eszik 130-nál autópályán, mert nincs így, akkor mennyit eszik? Hogy van ez?
István Pleiveisz
@tranelarod Nyilván jobb láb függő. Nekem régebbi (2008) 1,9 TDI Octavia cégautó 5,7-et átlagolt, az Auris 4,8 és azóta többet megyek pályán, igaz több elővárossal, és nem nyomom már annyira. Az auris egyszer fogyasztott 6,3-mat, -5 fokban, 130-al pályán két majdnem 100kg-os utas, csomagtartó félig lekvárral... A nyaralás Franciaországba 5,3 oda-vissza, klíma, telepakolva, sebességhatárokat (sok 100-as szakasz) betartva. Hozzá kell tenni, hogy előrelátó vezetés ezzel is minimum fél liter mínusz. Nem szokott a tesztekben benne lenni, de autópályán is percenként vagy ötször változtatja a hajtásmódot, a részterheléses gyenge hatásfokot vagy töltéssel kompenzálja, vagy részben elektromos hajtással, IGEN, 130-nál is. Olyan, hogy 130-nál csak a benzin motor hajt és más nem történik, na az ritka, kb. az idő 20%-ban történik ilyen. Városi fogyasztásról, háát kinek mi a város... Tény, hogy gyorsan fújja a meleget és nagyon hamar lekapcsolja a benzin motort, jóval 40 fokos motor előtt. És a dugóban ennek is felmegy a fogyi. Ciki, amikor állsz a dugóban, üres akksival és 1600-as fordulaton járatja a motort. A klíma elektromos, a kormány szervó is ez sokat számít. A klíma nálam pl. állandóan be van kapcsolva, különben büdösödik az autó.
tranelarod
tranelarod Hónapja
@István Pleiveisz Városban talán, igen. Pont a pálya lenne nagyon lényeges, 130 km/h-nál, ahol egy Skoda Octavia eszik 6 litert 1.6 crtdi-vel, ott a benzines jó esetben eszik ugyanannyit. A 6.5-et elhiszem kb. pályatempónál.
István Pleiveisz
nyáron 5-5,2 télen 5,5-6
Boldizsár Földes-Szalai
6-6.5-et kb
aldahus
aldahus Hónapja
2 dolog. 1- b módban úgy motor fékez, hogy közben az mg1 elektromos áramot használ. Vagyis duplán pazarolja a kinetikus energiát. Akkor érdemes b-be kapcsolni ha tartós lejtmenetben már tele van az akksi. 2- tökéletesen jó az autó pályán is, nem értem, hogy miért mondod, hogy nem az a fő élettere. Mindenhol jó az autó és kész. Nincs egyelen érv sem azellen, hogy miért ne lenne jó pályán...
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Péter Pászti Mennyivel rosszabb pályán egy 41% termikus hatásfokú hibrid, mint egy 43% hatásfokú dízel?
aldahus
aldahus Hónapja
@István Pleiveisz nincs benned hiba, a hibrid pályán is hozza a dízel fogyasztást. Prius téli nyári átlag 130kmh 5.5 liter per 100km
aldahus
aldahus Hónapja
@Péter Pászti hibrid tulajdonosként és exdizel tulajdonosként mondom, hogy mindenhol ideálisan üzemel a hibrid. Nyugodtan meglehet venni csak pályára is azzal a különbséggel hogy oda erősebb motorral ajánlanám pl 2 liter 186 lovas ha valakinek nem elég a 122 le
István Pleiveisz
Biztos bennem van a hiba, de nekem a hibrid Auris kb annyit fogyaszt benzinből pályán, mint a dízelek, amiket vezettem. Karbantartási igénye, hibalehetőségei, biztosítási díjak, adók alacsonyabbak. Max a padlógáz miatti felbőgés lehet pályán ellenérv, de az is csak azért feltűnő, mert egyenletes tempóval csendes. 2500 körüli fordulat.
Péter Pászti
Péter Pászti Hónapja
nem is ezt mondta. Azt mondta, hogy régen volt egy ellenérv a hibridek ellen, hogy pályára nem olyan jók, de ez nincs így. "Nem az az ideális üzeme..." - így fogalmazott, és ez így is van. Akinek olyan autó kell, amivel naponta 500km-t pályázik, annak NEM egy ilyen hibrid kell, ezzel nehéz vitatkozni. Mindenki másnak, aki vegyesen használja városban, meg pályán is, annak tökéletes a hibrid. Mondom ezt hibrid tulajként, aki pályázik is vele :)
Dávid Nagy
Dávid Nagy Hónapja
Ára többi hibridhez képest nem rossz.
P András
P András Hónapja
A világ legnagyobb ostobasága olcsó, gagyi, gyenge minőségű új népautót venni tízmillióért. 2008-2009-es s211-es E-Mercit 220 CDI motorral, a világ minden extrájával, művészien szép és magas minőségű beltérrel, ma is fejlettnek számító biztonsági rendszerekkel és 610 literes csomagtartóval 3,5-4 millió forintért meg lehet venni 100,000 km alatti futástejesítménnyel és vezetett online szervizkönyvvel Németországban. Újszerű autót vesz az ember, fenntartása egy fillérbe sem kerül, kivisz a világból és a csapból is alkatrész folyik hozzá. Eljár 6,5 literrel az autó, biztonságos, kényelmes, gyors, gyönyörű és még vezetni is jó. Tapasztalatból mondom, hogy a 2.0-s Comand is tökéletesen használható, 2018-as rá a jelenlegi legfrissebb navi. Totális öntökönszúrás Suzukit, Daciát vagy Hyundait venni újonnan amivel minden megtett kilométer fájdalom és szenvedés.
P András
P András Hónapja
@Balázs Gaál Igen, fenntartásuk egy fillérbe sem kerül. A Mercedes mindig a robosztus, hosszú időre tervezett autóiról volt híres és ők nem hagyják cserben a régebbi modellek tulajdonosait, szinte mindent gyártanak az összes eddigi típushoz így alkatrészhiány sincs. Én nem a hatszor visszatekert, széthajtott, 800 ezer forintos hulladékról beszélek amin annyira szeretnek csámcsogni a Dacia és egyéb népautó tulajok. A gazdaságot pedig nem nehéz megérteni, minden luxuscikk rohamosan veszíti az értékét mert a pénzes vevők lecserélik őket pár évente így onnantól egyre kevesebbért lehet eladni. Újkori árán nem lenne kereslet egy 13 éves autóra. A Suzuki pedig durván túlárazza az autóit. Használt luxus áron teljességgel vállalhatatlan minőségű, kényelmetlen, szűk és igénytelen ipari hulladékot nyom le a vásárlói torkán. Életemben nem akartam még annyira kiszállni autóból mint az új Vitarából. Nem fértünk el négyen benne, fájt a hátam az üléseitől, rossz volt hozzáérni bármihez az autóban mert minden olcsó zörgős csálé műanyagból van benne, zajos volt, nem volt semmi nyomatéka ezért parkolni is 2000-es fordulaton kellett vele stb. Ehhez képest beülsz egy 10 évvel idősebb E-osztályba és otthon vagy. Finom anyagok, lakkozott fabetétek, minden kényelmi extra amit szem-száj kíván, kitűnő ergonómia, abszolút minőségi környezet. A világ legkényelmesebb ülései vannak benne, csendes, erős, gyors, tágas. Egy jól karbantartott darab tökéletesen hozza azt a mindent felülmúló luxust amire tervezték.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@P András "fenntartása egy fillérbe sem kerül" Nyilván... Már csak azt kéne tudnunk, hogy miért nem ér legalább annyit, mint egy új Suzuki.
P András
P András Hónapja
@Balázs Gaál Az értékvesztés ami minden autót érint. Egy ilyen drága autónál ha kijön az újabb modell az előző elértéktelenedik mivel az első gazdának általában van pénze néhány évente új autót venni, ezért egyszerre nagyon sok kerül a használt piacra a régiből.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
"3,5-4 millió forintért meg lehet venni 100,000 km alatti futástejesítménnyel" Vajon mi ennek az oka?
Jóska Sobri
Jóska Sobri Hónapja
Én ennyiért inkább Skoda vennék ha új ha nem új. Nem tudom miért, ez a Suzuki sem fogott meg. De legalább màr nem csúnya. Igaz Toyota formàt lopták el. Suzikinàl nincs aki tudna szép formàt tervezni, ne kelljen màsolni?
Jóska Sobri
Jóska Sobri Hónapja
@P András egyetértek veled
P András
P András Hónapja
@Jóska Sobri Szerintem is fura marketing szempontból is, hogy semennyire nem próbálták a saját márkaarculatukkal felruházni az autót.
Jóska Sobri
Jóska Sobri Hónapja
@P András értem nem loptàk nem szó szerint . Akkor màsoltàk na. Lényegen nem vàltoztat.
P András
P András Hónapja
Nem loptak el semmit, szerződést kötöttek a Toyotával. A Toyota is gyártja nekik és a műszaki alap is tőlük származik.
Biczó Gergő
Biczó Gergő Hónapja
Ez egy nagyon jó dobás volt a Suzukitól mert a Corolla az valamivel drágább ,szerintem ezt is viszik majd mint cukrot
johnnyhun1
johnnyhun1 Napja
9,5 millióért? Kétlem... a Swift 5 millió, azért látsz annyit. A Dacia meg mondjuk 3, és az is megbízható és olcsó a fenntartása :D
Csaba Benga
Csaba Benga Hónapja
Azért kíváncsi vagyok, mennyi fog ebből elmenni magyarországon.
Balázs Nádas
Balázs Nádas Hónapja
@Balázs Gaál A toyotából ugyan ez a felszereltség olcsóbb nézz utána😊😉
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Corollából 3789 db ment el tavaly.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Balázs Nádas Mi olcsóbb, ember?
Balázs Nádas
Balázs Nádas Hónapja
Kevés mert a Toyota ugyan ez csak olcsóbb 😆😆
Senki Alfonz
Senki Alfonz Hónapja
Ebben a fiuba tobb szorult, mint sok mas autos szakujsagiroba.... Ujabb remek video. Koszi :)
Senki Alfonz
Senki Alfonz Hónapja
@Kertész Kristóf milyen jol! ☝️
Kertész Kristóf
szerencsénkre át is adja nekünk . 🤘
Tittmann Csaba
Tittmann Csaba Hónapja
Végre egy szép formaterv. Még ha Toyota akkor is. A suzuki legnagyobb ellensége mindig a formatervezés volt. Ez sem europai vonalak mentén fut,de a Toyotás japán világot már megszoktuk. Szép auto.
Grosz Marton Csaba
hm nem ja a hibrid azert mert !?!a suly is nagy es komplikalt ha elromlik ?!akkor 2 kocsit kell javitani egy elektrlmost es egy benzinest?!költseges...igy inkabb vagy elektromos vagy sima benzines ...vagy ha olcso lesz a hidrogen kocsi....
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Igyál még.
Gábor Iván
Gábor Iván Hónapja
A teszt jó volt, az autót nem értem. Ez lenne a 2021-es szint? Vezetékes Apple CarPlay? Ez már évek óta van... A más formájú műanyagokon kívül - ami nyilván nagyon fontos - semmi újdonság nincsen. Hihetetlen, hogy nem fér bele egy 8-9 milliós autóba legalább egy 4 forintos 12V-os aljzat hátra, A motorháztető belső oldala is patikára sikerült... Ez akkor érné meg talán, ha 2-3litert fogyasztana...
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Gábor Iván A tölthetőségnek semmi köze sincs a technikai színvonalhoz, az elhatározás és pénz kérdése, semmi egyéb. A Prius 3 2009-től készült, a 2012-es facelift óta volt belőle plug-in verzió is. 2014-ben 8650 EUR volt a felára, az mai áron 3,1 millió : kepkuldes.com/image/QHpvAV Papíron 25 km-t tudott elektromosan, kb. 1,5 liter benzin egyenértékből, tehát 100 kilométeren megspóroltál a sima hibrid 5 literes fogyasztásából 3,5 litert. Ha minden egyes nap mentél is vele 25 villanyos kilométert,akkor egy év alatt összejött 9125 km, amivel zsebben maradt kb. 128 ezer forint. Mivel ez a matek egy általános iskolásnak sem volt nagy kihívás, ezért a piacnak se nagyon kellett az autó. Te kifizetted volna a 3 milliós felárat? A Prius IV megjelenésekor változott a helyzet : a plug-in felár csökkent, az elektromos hatótáv bő 50 kilométerre nőtt. Ez jól hangzik, csak közben 4 személyes lett az autó, 340 kg megengedett terheléssel. Sorban érkeztek a sima Prius-nál olcsóbb Toyota hibridek, a Prius ki is szorult a piacról. A facelift során végre 5 személyes lett a kocsi, de feleslegesen, mivel e csomagtér maradt 190 literes. Te megvennéd 14 190 000 forintért? Komolyan érdekelne. "azt várnám, hogy jobb valamiben, mint egy 10 éves Prius, de ez a Suzuki semmiben sem jobb" Ez a Suzuki a jelenleg kapható Prius (és Corolla, CH-R) hajtásláncát kapta, amelyik kb. 10%-kal kevesebbet eszik, mint az előző, továbbá ez egy kombi, hatalmas csomagtérrel. Jelen állás szerint 2 hasonló modell kapható plug-in hajtással : - Renault Megane 11,1 milliótól - Kia Ceed kombi 10,349 milliótól A Renault egy elég nyakatekert hibrid hajtást fejlesztett (körmös kapcsolású váltó, szervomotorokkal), és sima hibridként többet eszik, mint a Toyota, a Kia pedig egy duplakuplungos hajtást kapott, ami a japánhoz hasonlóan jól fogyaszt, a pislogás akkor lesz, amikor a váltóhoz kell nyúlni, akkor nem lesz őszinte a mosoly. Te kifizetnéd a 2-2,7 milliós felárat abban a tudatban, hogy egy sokkal kevésbé golyóálló technikát veszel? A picsogásod egyébként azért is felesleges, mert a piac döntött : tavaly eladtak kb. 2 millió hibrid Toyota-t, Európában 50% feletti a hibrid arány. Mivel megérkezett a plug-in RAV4 és ikertesója, a Suzuki Across, figyelgesd, hogy mennyire buknak rá az emberek legkevesebb 18,3 millió pénzért. Maradjunk abban, hogy nulla műszaki- és piacismerettel próbáltad fikázni ezt a Suzukit, csak nem igazán jött be.
Gábor Iván
Gábor Iván Hónapja
@Balázs Gaál Nem sértődtem meg:-) és tudom, hogy mit honnan lehet tölteni... Azt mondtam, hogy ez a Suzuki azon a technikai színvonalon van most, 2021-ben, mint egy pl. 2013-as "nem Plug-in Prius". Azt is gondolom, hogy a most megjelenő hibridek mindegyikét kellene tudni konnektorból tölteni, a Priust már 2012-ben lehetett, ezt meg még most sem lehet. Egy most megjelenő hibridtől azt várnám, hogy jobb valamiben, mint egy 10 éves Prius, de ez a Suzuki semmiben sem jobb...
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Gábor Iván Nem megsérteni akartalak, csak furcsa, hogy 1997 óta fut az utakon Prius, és 2021-ben még azt gondolod, hogy konnektorról kell tölteni...
Gábor Iván
Gábor Iván Hónapja
@Balázs Gaál Ok, meggyőztél... üdvözöllek a fiókból...
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Gábor Iván Nem a legélesebb kés vagy a fiókban, lássuk miért. A Prius akkuja 1,3 kWh-s, a tömege 40 kg. Ez szükséges ahhoz, hogy átlagosan 4,47 litert fogyasszon : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=2&constyear_s=2016&powerunit=2 Egy hasonló méretű és teljesítményű automata Ford Focus ennél csekély 66%-kal eszik többet : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&constyear_s=2016&power_s=120&power_e=130&gearing=2&powerunit=2 És ehhez a Fordnak egy 3 hengeres, méltán híres Ecoboost motorra, közvetlen befecskendezésre, kuplungra, kettős tömegű lendkerékre, vagy egy összetett automata váltóra van szüksége. Az általad olyannyira lesajnált hibrid RAV4 2,5 literes, 222 lovas motorral kevesebbet eszik, mint az 1.0 Focus, alig fele akkora teljesítménnyel és kézi váltóval, pedig a RAV4 egy szekrény : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/440-RAV_4.html?fueltype=2&constyear_s=2019&power_s=200&powerunit=2 És a RAV4 nem úgy gyorsul, mint az 1.6 G Astra. Ja, és a G Astra 1.6 is sokkal többet eszik, mint a RAV4 : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/322-Astra.html?fueltype=2&constyear_s=1998&constyear_e=2009&power_s=75&power_e=100&powerunit=2 "nem tudsz vele tisztán elektromosan menni 200 métert csak lejtőn lefelé..." Ezt még csak olyan embertől hallottam, aki nem látott közelről hibrid autót. A Prius, ha épp tele akkuval kezded a kísérletet, 30-40 kilométeres sebességgel akár bő 3 kilométert is elmegy, országúton egy 1,5 kilométeres falun simán átmegy benzin nélkül. Ennek egyébként nincs jelentősége, mivel ez nem villanyautó. Jelentősége annak van, hogy városi üzemben a benzinmotor nagyon sokat áll, akkor is, ha az autó halad. 100 városi kilométerből 30-at simán megtesz elektromosan, csak sok részletben : www.autonavigator.hu/cikkek/mennyit-megy-egy-hibrid-benzinegetes-nelkul-megmertuk/ További bónusz, hogy a hajtáslánc örökös, mint a nyomorúság, kérdezz meg egy taxist. Remélem, segítettem, kérdezz bátran, ha még valamire kíváncsi vagy.
TJ Joe
TJ Joe Hónapja
Ezért a 10 millióért már jó kocsit is lehet kapni. Nem hiszem, hogy túl népszerű lesz miután ennyi pénzből sokkal jobb autókat lehet venni és főleg ez a "hybrid" rendszer ami van de minek és ahogy mondtad a kibocsájtás szabályozás miatt nyomják de ez így csak még kínosabb, hogy akkor már inkább full elektromos lenne.
Patrik Sima
Patrik Sima Hónapja
Majd mindjárt jönnek a jó magyarok, hogy "10 MILLIO EGY SUZUKIÉR' ÚLISZTEEN"..ugyanez a skodánál, renaultnál.... részben igazuk van, de! - "ez" a suzuki már nem "az" a suzuki. Inkabb toyota. Mint ahogy a skoda is volkswagen.. a rönő, pözsó is már nem olyan autok, nem azok a gyártók.. nem papir jaguar mar, nem szarfrancia már, nem dágványok ezek, sokkal inkább készülnek egy kaptafára, fele beszállító egy és ugyanaz... embléma más rajta... sajnálatos dolog viszont tényleg, hogy 10 millio már egy alsó-közép katgóriás járgány.de ez nem az autógyártók hibája.. nem kelek a védelmükre, de nem ők a hibásak... a drága "ződlobbista" politikusainkat szidjátok helyettük! A szigorodó emissziós normák miatt a gyártóknek bele kell tenniük a sok drága hasztalan buzi kütyüt, hogy megmentsük a bolygót! Értitek? (iróniát vegyétek) És ez csak rosszabb lesz, nyakunkon az euro 7, mi lesz velünk... nem mintha lenne pénzem ilyesmire, de nekem egy g astratol jobb auto, modernebb auto nem fog kelleni életem során soha.. az ha elromlik (ritkán), aprópénz, pár óra szerelés és megy... ha egy ilyen modern gyászba tele a koromcsapda, meghibásodik az elektromos rendszer.. GTK - eldobjuk majd a kukába (ezzel is védve természetesen a környzetet) mert 20 évet nem fognak menni mint egy astra...(a videoban szereplo lehet, mert suzukibol es toyotabol van)
johnnyhun1
johnnyhun1 Napja
ha sűrűn lakott városban laknál (mondjuk Párizs vagy London) te is örülnél annak hogy nem leszel rákos huszonévesen a káros anyagok miatt... párizsi körgyűrűn pl állandó a 80-as sebességkorlátozás mert örökké szmog van, és nem a gyárak miatt. Ha magyarok laknának ott az euro0ás "világbólkimegy" járgányokkal késsel vágni lehetne a füstöt
Attila Ujfalvi
Attila Ujfalvi Hónapja
Gratula a videokért, ha kérhetném hogy felé annyiszor használd az "egyébként" szót, ami úgy is sok lenne, megköszönném! Az az érzésem hogy ez a szó az angol "like" abuziv ismételgetéséhez hasonló.
CoS D
CoS D Hónapja
na végre suzukiiiiiiiiiiiiii legjobb márka a földön
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Péter Tóth Melyik turbós benzinest adja a Suzuki?
Péter Tóth
Péter Tóth Hónapja
@Dominik Sipar A Suzuki ugyanúgy besegít a Toyotának. A Toyota adja a hibrid rendszert, a Suzuki pedig a turbós, benzines motorokat.
Dominik Sipar
Dominik Sipar Hónapja
Ezért kellett a Toyotának besegíteni?😂😂
Botond Halek
Botond Halek Hónapja
Sziasztok, tudja valaki, hogy a videóban látható (vágóképekhez használt) Biatorbágy szélén lévő helyszín pontosan merre van? Mi az utca neve, esetleg melyik utcából nyílik?
Péter Gerecs
Péter Gerecs Hónapja
8:38-nál az a radar szenzor elég furán áll
CoS D
CoS D Hónapja
de legalább áll, sok férfi irigyli
HA6AN & 109HA1495
98loero egy 1.8asbol?vicc,hogy meg kell fojtani a motorokat manapsag..az 1.8-as W202-m 122loeros,villanymotor nelkul :(
aldahus
aldahus Hónapja
@pharkasj pontosan. A hibrid az dízel alternatíva. Mivel drágább egy sima benzinesnél ezért akkor éri meg ha hajtod is. Ha hajtod, akkor egyértelműen előrébb vagy vele a sima benzinhez képest. A dízelhez képest is jobb a szervíz költségek miatt. Fogyasztásban kb ugyanazt tudja a két rendszer. Komolyabb hátránya nincs a sima benzineshez képest. Egyedül a hibrid akksi az ami megadhatja magát, de cellánként cserélhető. Más kérdés, hogy egy kicsit utána járós, hogy ki fogja neked megcsinálni, de ma már ez sem téma. Minden nap pedignem romlanak az akksik. Egy vatta új akksi több százezres tétel, jellemzően 10-20 éves kor között adják meg magukat és több százezer km-t is eltudnak futni
pharkasj
pharkasj Hónapja
@aldahus Ertem. Akkor ez vegulis egy dizel alternativa is lehet. Ha valaki mondjuk hordja ki olaszba,svajcba a lanyokat,es evente belerak 100 ezret, az rengeteg uzemanyagot megsporlhat a dizelek hatulutoi nelkul. Kerdes,hogy van-e ennek valami komolyabb hatranya a sima benzinhez kepest ?
aldahus
aldahus Hónapja
@pharkasj azért mert Attkinson ciklusú és így lényegesen kevesebbet fogyaszt
Zoltán Cseh
Zoltán Cseh Hónapja
@Szendi Bence Igaz.De az 1.8-as Astra F 150 lóerőt tudott pont 30 évvel ezelőtt.És még ma is fut belőlük jó néhány.Kiváncsi lennék.hogy ez vagy az eredetije hol lesz 30 év múlva?Valószínüleg sehol.mert már rég elporladt a túl vékony mikroötvözött,hidroformázott kasztni.Vagy az agyon elektronizált hajtás adja majd meg magát.
pharkasj
pharkasj Hónapja
@Szendi Bence Nem az a kerdes,hogy a kocsi hany loero,hanem az, hogy az 1.8 benzinmotor miert csak 98. kb 20 eve lehet 100 loero / liter szivomotorokat kapni.
Woody999
Woody999 2 hónapja
Kis korrekció: a Toyota HSD hajtásban 2 villanymotor van, egy kisebb meg egy nagyobb.
Hori Debill
Hori Debill 2 hónapja
A Toyota megvete a suzukit ?
SyM bioTe
SyM bioTe Hónapja
Dehogy vette meg, kooperálnak.
Ferenc Tóth
Ferenc Tóth 2 hónapja
A suzukinak arra volt szüksége, hogy végre autókat is forgalmazzon !!
Firstname Lastname
@Ferenc Tóth nyugodtan fejtsd ki bővebben :)
Ferenc Tóth
Ferenc Tóth Hónapja
@Firstname Lastname inkább ki !! :D ...te is érzed, hogy amit írtál az tökéletesen értelmetlen :D :D
Firstname Lastname
És mi gyártott eddig autót ha a Suzuki nem?
Istvan Erdelyi
Istvan Erdelyi 2 hónapja
Priusom van ugyanezzel a motor(ok)-al és tapasztalatból tudom, hogy a 3 liter közeli fogyasztás is aránylag könnyen elérhető.
Daikini0
Daikini0 15 napja
Inkább 4-es priussal tojáshéjon lépkedve. A 4-es fogyasztás könnyen hozható gyakorlással és tanulással, ha az ember megy vele, és nem csak óvodába-boltba szaladgál.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
75 kilométeren, de az se könnyen.
T S
T S 2 hónapja
Olyan ez az autó mintha semmit nem haladt volna a korral külsőre 2008-2010 óta, nagyon konzervatív. Egyébként biztosan jó.
szutyokahalszemebe
szutyokahalszemebe 2 hónapja
Nálunk egy éve van egy céges corolla, ilyen csak sedan kivitel, és 1.6os motorral. Szerintem bűn rossz autó, alíg megy, ergonómia 0, nem is kényelmes, kezelőszervek a kuplungtól a kormányig kellemetlenek, számomra ronda, sok helyen találok tejfölös pohár műanyagot, pl. a hátsó lámpák garantáltan törni repedni fognak rajta. Nagyobb tempónál billegős, nem szereti picit sem a kanyarokat. Az a baj hogy ha beülök akár csak egy fapad octaviába, fényévekkel jobban érzem magam, most egy 5 éves jettával használjuk felváltva, az is siralmasan fapad, de még így is 12x szívesebben ülök abba mert valahogy jó és kész, az ember jól érzi magát benne, a fék adagolhatóságától a kormány fogásán át. Valahogy nem megy nekem ez távol keleti autó dolog, 3 évig volt egy tucsonunk azt se tudtam soha megszeretni. :/
szutyokahalszemebe
@Bognár Attila lehet az a baj, ott gyàrtjàk őket? :O
Bognár Attila
Bognár Attila Hónapja
A török sedan kivitel különösen Active verzióban egy másik kávéház, árban sem ugyanaz, orosz, ukrán, török piacokra szánják főleg, tőlünk nyugatabbra nem is árulják.
NobodyCares
NobodyCares 2 hónapja
2021 ben ez megy a suzukinak? Úgyértem, a kinézet egy tipikus 2015-ös, nagyon maximum.
blsjela
blsjela 2 hónapja
Azta 5.1l /100 8-10millioért . Ismerős 1.6 szívó vitája 5.6 eszik normál körülmények között. Ennek az árából veszek egy Vitarát, majd 2-3 évente eladom és a 10m maradékaból még jó pár db lehet cserélni.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
"Ismerős 1.6 szívó vitája 5.6 eszik normál körülmények között." Jó lesz az 6,9 liternek is : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/426-Vitara.html?fueltype=2&constyear_s=2014&power_s=120&power_e=120&powerunit=2
Balázs Dozvald
Balázs Dozvald Hónapja
@Zoltán Pék Nem én hoztam föl, a Swace/Corolla alternatívájaként! ;)
Zoltán Pék
Zoltán Pék Hónapja
@Balázs Dozvald és városban megnézném mikor megy 9 liter alá az automata vitara.
Balázs Dozvald
Balázs Dozvald Hónapja
Vitara automatával... 7.130.000,- ... A kedvezményes áron... kisebb is!
Borisz Úr
Borisz Úr 2 hónapja
Szia Andris! Jó, tartalmas és érdekes videókhoz sok feliratkozó jár !😀 Gratula! Ez a videnyó🎥is jó lett👍 csak így tovább !
drPagi33
drPagi33 2 hónapja
Ennek az autónak is csak az ára kéne.
Ábel Kovács
Ábel Kovács Hónapja
Ja
Gt Roadster
Gt Roadster 2 hónapja
Mar csak a Toyota gyart autot masok csak atemblemazzak.. ez nem a suzuki erdeme rav4 9 milliot adtak el kb a suzuki aztis atemblemazta miafasz 🤣
Csaba Hitka
Csaba Hitka 2 hónapja
Ez egy Toyota Corolla suzuki emlèmàval
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Gulyás Gergő Olcsóbban.
Gulyás Gergő
Gulyás Gergő Hónapja
Drágábban :)
Attila Kovács
Attila Kovács 2 hónapja
Kíváncsiságból összehasonlítottam a Swace és a Corolla felszereltségi listáját. Tényleg nem olcsóbb a Corollánál a Swace de van pár extra alapáron hozzá ami Toyotánál felárasak. Pl a kormányfűtést még az olcsóbb GL+ felszereltség is tartalmazza míg a Toyotánál az 5 különböző felszereltségi szintek közül csak a 2 legmagasabb felszereltségi szinthez kérhető amik már közelebb vannak a 11 millióhoz mint a 10hez. Van egy olyan kis extra ami a Swacenél alapfelszereltség de a Toyotánál egyáltalán nem rendelhető semelyik felszereltséghez sem ez pedig ablaktörlő jégtelenítő (a szélvédő alsó része fűtőszálas). Továbbá szintén alapfelszereltség a Swacenél az ülésfűtés és a 7 colos lcd kijelzős óracsoport, ezek a legolcsóbb Corollához nem kérhetők, az eggyel drágább felszereltségi szintnél egy 520 000 Ft-os extra csomaggal rendelhetők. Persze ezek apróságok, és biztos ez miatt a legtöbb vásárló nem fog választani egy Suzuki-t egy Toyota helyett. Aki újonnan vesz egy Swace-t annak számolnia kell azzal, hogy valószínűleg majd nagyobb lesz az értékvesztése a Corollához képest, ami ugye a márkanév és a rövidebb garancia idő (5 helyett csak 3 év) miatt lesz, mert műszakilag nem különböznek. Ez miatt a Swace használtan majd egy nagyon jó vétel lehet hiszen egy takarékos hibrid Toyota technikát kaphatunk kevesebb pénzért.
Tamás Gábor Barna
@Attila Kovács jé, tényleg, már 2017 óta a drágább modellekből csorog lefelé az új kormány : ) Reméljük jövőre az alsóbb kategóriát is eléri.
Attila Kovács
Attila Kovács Hónapja
@Tamás Gábor Barna Az új Opelokban is a kormányon van a kormányfűtés gombja.
Tamás Gábor Barna
@Attila Kovács köszi, tudom, a linkelt cikkben írták, hogy alapból van Android Auto és Apple CarPlay is. Igen, a kormányfűtés az, ami egy kedves gesztus a Suzukitól, hiszen nagyon hasznos, mégis kiváltságos extraként kezelik a gyártók. Épp ezért került bele a felsorolásomba, hogy ez megért volna egy említést, hiszen jófejség és szerethetőbbé teszi a márkát. Várjuk Matt tesztjét. Ui. Nem vagyok BMW rajongó, de abban egyetértek Matt-el, hogy a kormányfűtés gombja a kormányon van a legjobb helyen :D
Attila Kovács
Attila Kovács Hónapja
@Tamás Gábor Barna ​ A Suzukinál és a Toyotánál is van Android auto és Apple carplay támogatás, csak annyi külömbséggel hogy a Toyotához lehet kérni beépített GPS szoftert is. A head up display nekem nem hiányozna a Suzukiból, a kormányfűtést hasznosabb extrának találom, ugye az a Suzukinál alapfelszeretség, a Toyotánál meg csak a drágább felszeretségi szintekhez kérhető. Én is nézek Carwow-t, kiváncsi vagyok vajon Matt leteszteli e ezt a Suzukit is :)
Tamás Gábor Barna
Többek között én ezt hiányoltam a videóból, így nekem is az első dolgom volt rákeresni erre. www.ruetir.com/2021/02/03/dive-into-the-price-list-suzuki-swace-vs-toyota-corolla-touring-sports/ Visszanézve fura is, hogy a tolatókameráról van szó, de például tárolórekeszekről, kormányfűtésről, head up display (csak a Toyotában), Android Auto és az Apple CarPlay meglétéről vagy hiányáról nem esik szó. De lehet csak túl sok CarWow videót nézek és kezd az lenne az elvárt minőség. Mindenesetre köszönjük a tesztet : )
Mr Whopee
Mr Whopee 2 hónapja
Izgalmas es erdekes auto. Ja nem... :( Tudom, nyilvan kell a szponzor. Ertheto.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Valamiért mégis Corolla-ból fogy a legtöbb a világon.
Péter Pintér
Péter Pintér 2 hónapja
Nem értem a sok hülyét aki fikázza a Suzukit. Vesznek valami bontószökevény bajort, ráverik életük pénzét és ők az élet császárai
Milán good-Boy
Milán good-Boy 2 hónapja
Ez csak egy toyota amit kicsit átformáltak 🤓
Botond Gyúrósi
Botond Gyúrósi 2 hónapja
Én is ugyan ezt mondom.
Beáta Balogné
Beáta Balogné 2 hónapja
Pont 100 ezer feliratkozó 👌✌🏽😁
Ferenc Krasznai
Ferenc Krasznai 2 hónapja
Kivàncsi vagyok hogy fog fogyni...-Hatalmas a konkurencia ebben az àrsàvban...
Ádám Csanell2
Ádám Csanell2 2 hónapja
Sokan mondják, hogy a Suzuki kopizik a Toyotáról. De ez nem így van, a Suzuki, és a Toyota fejlesztettek ki közösen a 4 hengeres motort. Javítsatok ki, ha tévedek
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Ádám Csanell2 Az 1.8-as motorról volt szó, amihez a Suzukinak semmi köze.
Ádám Csanell2
Ádám Csanell2 Hónapja
@Balázs Gaál De... A 2 márkának köze van egymáshoz, Pl ott van a Toyota Glanza és a Suzuki Baleno
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Ádám Csanell2 Az autóban a Toyota 2ZR-FXE 1.8-as Atkinson-ciklusú motorja van : en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZR_engine#2ZR-FXE Semmi köze a Sukukihez, a Toyota saját fejlesztése, amit 2012 óta használ. Az elődjeit meg 1997 óta, a saját hibridjeiben.
Ádám Csanell2
Ádám Csanell2 Hónapja
@Balázs Gaál Meg tudnád indokolni, hogy miért?
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
Tévedsz.
Endmortal
Endmortal 2 hónapja
Ez esku tetszik
András Kiss
András Kiss 2 hónapja
Gratula a 100k-hoz!:)
Martin Vönöczky
Martin Vönöczky 2 hónapja
Grat a 100K-hoz! További sikereket!
Puporka Peter Karoly
4,5 - 5 millànál nem adnék többet érte. Szerintem egyáltalán nem ér meg 9 millát.
pharkasj
pharkasj Hónapja
Annyiert a Yarist sem kapsz ilyen felszereltseggel. Sot,a Toyotanal joval olcsobb gyartok kiasutoit se ( Clio, Corsa, Fiesta stb ...) Mara sajnos ez lett az altalanos, kisauto 6 millio,a kovetkezo lepcso 8-10,. Normalis autoert (pl Passat meretben) kozel 15-ot kell fizetni,ha nem a fapadost veszed.
Mátyás Benedek
Mátyás Benedek 2 hónapja
Lassan suzuki nagykövet leszel
tomcsin1
tomcsin1 Hónapja
Attól függ hogy mennyit fizetnek neki érte.
CoS D
CoS D Hónapja
azt én lefoglaltam :D
Majoros András
Majoros András 2 hónapja
Szia Andris! Egyel alattad jártam gimiben, az összes videodat láttam (azt hiszem). Örülök, hogy a Suzuki mögéd állt, de nem csinálnál egy összehasonlítást, hogy a Suzuki és a Kia (pro ceed) 10 milliója között nagyjából mi a különbség?
iziglen
iziglen 2 hónapja
Mikor lesz egy teljesen elektromos hajtású Suzuki? Ezek a plug in hybridek zsákutca.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@iziglen Ez akkora zsákutca, hogy 2 milliót eladott belőle tavaly a Toyota.
iziglen
iziglen Hónapja
@SyM bioTe Akkor még rosszabb. :) Kíváncsian várom a tisztán elektromos autót a Suzukitól.
SyM bioTe
SyM bioTe Hónapja
Ez nem plug-in hybrid...
Viktor Nagy
Viktor Nagy 2 hónapja
Elvileg Szeptemberben lesz valami teljesen villainyautò. Vitera v s crossbòl
30zSamu
30zSamu 2 hónapja
@iziglen Ja erről tudtam, de ettől függetlenül szerintem nem zsákutca. Sokkal gazdaságosabb, mint egy sima benzines autó. Városban szerintem így is jobb választás, mint egy csak benzines vagy dízeles autó.
donát tóth
donát tóth 2 hónapja
1:34 premier outlet mögött?😀
Miki Szabó
Miki Szabó Hónapja
Ott igen
oON0vAOo
oON0vAOo 2 hónapja
Ez az autó miért nem kaphatott zöld rendszámot? Emelkedett a kritérium?
oON0vAOo
oON0vAOo Hónapja
Köszi a válaszokat, nem voltam tisztában a feltételekkel
Szendi Bence
Szendi Bence Hónapja
Mert nem tud tisztán elektromosan minimum 30 kilómétert megtenni.
Tibor Mohácsi
Tibor Mohácsi Hónapja
talán mert nem képes ev modban 50 km-re.
Fabi Balázs
Fabi Balázs 2 hónapja
mert nem plugin...
HZSolt
HZSolt 2 hónapja
Ennyi pénzért akkor már egy használt 2 éves kombi mercedest vennék, de megteszi a 22 éves swift is még.
Milan Luczay
Milan Luczay 2 hónapja
Gratulálok a 100 000 feliratkozóhoz!
pappxxl
pappxxl 2 hónapja
Grat a 100000-hez Andris, így tovább! Az autóról szubjektíven: Annyira minimális az árkülönbség a Corolla közt, nehéz elképzelni, hogy tömegek választanák a Swace-t a kettő közül. Majd 5-8 év múlva okosabbak leszünk, amikor összehasonlítjuk a használtpiaci árakat. A Suzukik remekül tartják használtan az árukat, mert a tisztán belsőégésű motoros változatok (hát még a szívó!) kiszorulnak a gyártók kínálatából, de a megbízhatóságuk miatti (túl)kereslet szépen felfelé tornázza az árat. Meglepődnék, ha ez a mostani hibridek esetében is így lenne. Mivel műszaki stabilitásból azonos használat mellett mindkettő ugyanazt fogja tudni használtan, az értéktartás-versenyt az fogja nyerni, amelyiknek kevésbé csúnyán öregszik a beltere (a Corollába talán minőségibb anyag jutott?), jobb a zajszigetelése, a hangrendszere, kezelhetőbb a menü, etc. Egyedül a márkaszerviz rezsióradíja szól a Swace mellett, de a magyar meg nem arról híres, hogy a gari lejárta után oda hordja. Amúgy mindennapos használatra egész jó dealnek tűnik az újautó-árak és az ár-érték arány ismeretében.
pappxxl
pappxxl 2 hónapja
@János Sáfár Szamból vetted ki a szót. 🙂 Nem enged a Toyota a zászlóshajójából akkora vevőkört elpárologni, ami visszaveti a VW-csoporttal vívott öldöklő harcban a legnagyobb gyártó címért. Szerintem akinek Suzukija volt, Suzuki-vásárlóként jó eséllyel érzékeny az árra, és hibridet szeretne, beleül egy Swift hibridbe (könyörgöm, azt is 3 évig törleszti). Ha nem érzékeny az árra, akkor az a párszázezer meg igazán nem számít, elcsábul, és Corollát vesz.
János Sáfár
János Sáfár 2 hónapja
Azok a Toyota tulajok, akiket "elkapott hibrid gépszíj", a hibrid garancia, a valóban kedvező árú 4+ szervizcsomagok és az amúgy viszonylag kis szervizigény miatt gyakorlatilag az autó 10 éves koráig márkaszervizbe mennek, ennek pedig a használtautó piacon értéke van (ha van rendesen vezetett szervizmúlt). Ha hasonlót kínál a Suzuki is, akkor szerintem hasonló lesz a használt ára is, persze a felszereltség / beltéri anyagminőség módosíthat a dolgon. Az lesz még jó kérdés, hogy a Suzuki végzi a szervizeket, vagy a Toyota? Valamelyik autós portálon írták / mondták, hogy valószínűleg azok veszik a Swace-t, akik nincsenek igazán tisztában azzal, hogy mi az a hibrid, de azt tudják, hogy megbízható, tartós autót szeretnének, Suzukijuk volt régen is, jó lesz most is, és jéé, már hibrid is van, jéé jól is néz ki, nagy is, stb... A nyakamat tenném rá, hogy aki eddig Toyotában ült, azután is abban fog, így biztosan nem ők a célközönség. Valószínűleg jóval több Swace-t fog gyártani a Toyota, mint amennyi Corolla vásárlót bukik.
Zsolt Kohut
Zsolt Kohut 2 hónapja
Az a nagy odakokányolt kijelző egy hányás, mértnem lehet normálissan beépiteni???
Zsolt Kohut
Zsolt Kohut Hónapja
@Balázs Gaál 😂😂
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Zsolt Kohut Akkor takarja ki, ha ott van a szemed, ahol más embernek a köldöke.
Bíró Károly
Bíró Károly Hónapja
@Zsolt Kohut annyira nincs azert magasan..hany ember rakja kozepre a szelvedon igy is a navit..nem? Es nem pl lentre a szellozokre erositve
Zsolt Kohut
Zsolt Kohut Hónapja
@Bíró Károly igymeg kitakarja a latomezőt lehet
Bíró Károly
Bíró Károly 2 hónapja
Foleg azert mert ha beepitik, lejjebb kerult volna es akkor meg balesetveszelyes mindig lefele nezegetni, mintsem oldalra szemmagassagban
Dániel Nemes
Dániel Nemes 2 hónapja
Szia Andris! Köszönöm a videót, ezt a B-ben benzines motorfék dolgot még senki se mondta, hasznos infó! Viszont a hely kínálattal kapcsolatban kérdeznék. Munkahelyen kollégámnak van egy Corolla szedánja, ahol én 184 centimmel, az ő 183 centije mögött már nem fértem el kényelmesen, a fejem a tetőt érte. A kombi magasabb is, vagy csak a lábtér nagyobb?
e34 Daniel
e34 Daniel Hónapja
Magasabb!
Ferenc Krasznai
Ferenc Krasznai 2 hónapja
Üdv!-Osztom a véleményed,borzasztóan kicsi,-"utaztam"(szenvedtem)40km-t a vezetö mögötti ülésen(a soför 187-én 185....-Az auto méretéhez képest ez kevés.,..
GyurMa Gyuri
GyurMa Gyuri 2 hónapja
Ez az intro zene annyira jó, imádom 😍 Edit: Grat a 100k-hoz, már ideje volt 🥳
Johnny Cs
Johnny Cs 2 hónapja
Mi az a full hybrid?
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Johnny Cs De azt jelent, meg még azt is, hogy bő 20 év alatt nem ismerted meg a kifejezés jelentését : hu.wikipedia.org/wiki/Hibridautó#Teljesen_hibrid
Johnny Cs
Johnny Cs Hónapja
@Bognár Attila nem, nem azt jelenti. Tovabbra sincsen olyan hogy full hybrid.
Bognár Attila
Bognár Attila Hónapja
@Johnny Cs full hibrid azt jelenti, hogy csak elektromosan is képes haladni. A mild hibridek erre nem képesek.
Johnny Cs
Johnny Cs 2 hónapja
@Peter Molnar a hybrid nem lehet full. Valami lehet full elektromos vagy full benzines. De a hybrid ilyen is meg olyan is tehat nem lehet full. Nem veletlen nem hallottam eddig meg soha ezt a kifejezest. Azert mert ertelmetlen.
Peter Molnar
Peter Molnar 2 hónapja
Nem mild-hibrid
Kornél Kocsis
Kornél Kocsis 2 hónapja
Így már a Toyota Corolla Hybrid se kéne hogy "elkúrvultak".:)Túl tömeg árú jellege van és most már egy igazi tömeg árú emblémával is árulják.Akkor már inkább egy használt Prius4.
Bálint Botló
Bálint Botló 2 hónapja
Értem én, hogy így olcsóbb volt a fejlesztés, olcsóbb a gyártás is, de jót tett volna az autónak, ha valamilyen formában megpróbálják átültetni rá a Suzuki formanyelvét. Már ha van olyan. Ez így sajnos egy olcsósított indiai/kínai corolla utánzatnak néz ki, amin csak azért próbáltak meg valamennyit változtatni, hogy ne az első védjegy-oltalmi perben bukjon el a dolog. Ettől függetlenül biztosan jó alatta a technika, de tényleg dolgozhattak volna egy kicsit többet a kasztni.
Bálint Botló
Bálint Botló Hónapja
@Balázs Gaál Az olcsósítás alatt itt most ne a gyártási költség visszafaragására gondolj, hanem arra, hogy kevésbé nyújt egységes hatást az eredeti formatervhez képest, "gagyibb", látszik rajta, hogy ez eredetileg nem ilyennek készült.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Bálint Botló Mennyivel olcsóbb a Suzuki lökhárítóját gyártani?
Bálint Botló
Bálint Botló Hónapja
@Balázs Gaál Persze, de azért egy ilyen furgont alapjáraton nem a szépségéért vesz az ember, és ezeknek eleve nincs annyira jellegzetes arca. Ehhez képest azért az eredeti Toyota kasztni eléggé karakteres, és szerintem kifejezetten otrombán, olcsósítva sikerült ahhoz képest átalakítani pl. az első lökhárítót, főleg így, hogy a fényszórót meg változatlanul meghagyták.
Balázs Gaál
Balázs Gaál Hónapja
@Bálint Botló Nem új ez a vicc... i.pinimg.com/originals/d9/cc/b3/d9ccb385263145309877bea29a055484.jpg
Bálint Botló
Bálint Botló 2 hónapja
@Miskolci Buffalo Bill Gondoltam, hogy lesz valaki, aki nem érti. Arra akartam célozni, hogy az indiai meg a kínai másolós márkák szoktak ilyen szintű "átalakításokat" csinálni az eredeti tervekhez képest, hogy ne lehessen őket kapásból perelni a lopásért.
Következő