SAAB 900 Turbo teszt - a különc svéd legenda

Feliratkozás

Megtekintés 48 E

99% 481 3

Veterán Autó Kft:bit.ly/veteranauto
Ha esetleg támogatnád a munkámat, tudsz csatlakozni a csatornatagsághoz:
hurun.info/one/_qjsyBmS4sViRMMERAxl2gjoin
Köszönöm, ha segítesz ezzel fenntarthatóan működtetni a független tartalomkészítést!
Megtalálsz Instagramon: draskovicsandris
Ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
andris98.yt@gmail.com
zene: - CLNGR - Hurt You Anymore (Instrumental Version)

Autók és más járművek

Közzététel:

2020.nov.23.

Megosztás:

Letöltés:

Betöltés.....

Hozzáadás:

Kedvencek

Megnézendő videók

Megjegyzés 100

Attila Mádai 15 napja

Én Saab-ból még nem láttam kigyúrt kopaszt kiköpni. Merciből és BMW-ből már nem is egyet...

Gyuri Dóra 29 napja

profi, mint mindig. Nem mellesleg ez egy komoly, elegáns autónak számított a maga idejében. A svédek sosem adtak ki trehány munkát a kezük közül. asszem a következő 9-3 még svéd ott még nem kotnyeleskedtek bele opelék a gyártás-technológiába.

Rachid al Majari Hónapja

Tudom, hogy ez nem egy régiautós csatorna, de szívesen látnék Ford Taunus/Granada/Capri tesztet. De régi Opelek, Volvok és VW-k is jöhetnének még.

Gergo Antal Hónapja

Az összes Saabos, akit ismerek, nagyon rendes.Azért ez is mond sokat a márkáról.Nagyon, nagyon kár érte! Egyszer lehet szerzek egy 900-ast.

River Fishing 2 hónapja

Mi a zene címe?

Ádám Nagy 3 hónapja

9-5NG-t a népnek 😍

Tailor Andrew 3 hónapja

Én is a saab-ot választottam volna. Nem ültem még olyanban :D Annyira bírom mikor nekem a környéken járkálsz, a fél videóban lesem a hátteret merre járhatsz éppen.

Zoltán Varga 3 hónapja

Ajánlom megnézni ezt is. hurun.info/to/vide/loGAxqNn11-YmLc.html&ab_channel=Tyrrell%27sClassicWorkshop

Daniel Bodo 4 hónapja

5******* mindig nagy kedvencem volt!

George218 Kovács 4 hónapja

Szia András! Először is boldog névnapot kívánok neked! Jók a bemutatók és egyre felkészültebb is vagy. Annyit jegyeznék csak még hogy a belső teret, műszerfalat és a csomagteret is mutasd be valamennyire. Kialakitás, anyag használat, rekeszek.. főleg itt a Saab műszerfal vagy anno a Lambo műszerfal.. bemutatása ( órák, mutatók stb.) Lassú nézhető kamera mozgással.. Köszi szépen!! Üdv :George! 😊👍

Gergely Rása 4 hónapja

Szia Andris! Már a kezdetek óta követlek, az elején pár tanáccsal szolgáltam, megfogadtad továbbfejlődtél, meg is lett az eredménye, gratulálok! Azonban van egy Skoda Octaviam 2000-ből, amit felajánlok tesztelésre, ha érdekesnek találod, keress meg bátran.

Gábor Kondor 4 hónapja

A 90-es években ez volt az első autó, amit országúton vezettem...15 évesen :) Ami vicces volt, hogy akkoriban a Daewoo Esperot nagy újdonságként oldalmerevítéssel hirdették. Ebben meg masszív oldalmerevítők voltak tizenéves kocsi létére.

Csomil H 4 hónapja

Vagy nem mentél egy piros porséval

Csomil H 4 hónapja

Nem lesz véletlenül egy régi porshés videó ???

Zsolt Csáky 4 hónapja

A már megszokott minőségi content. 🙂 A belsőről kaphattunk volna kicsit több, részletesebb vizuális ingert, de nem vagyok telhetetlen, így is nagyszerű volt. Rögtön 3x is megnéztem. 😁

Attila Kolozsi 4 hónapja

Szia. Nem hívtak egy autós csatornához sem műsorvezetőnek? Vagy hívtak csak tennem mènsz 😁 amúgy nagyon jól mutatod be az autókat csak így tovább 🙌

László Kapcsos 4 hónapja

Volt ebből egy négyajtós, alap 2 literes autóm annak idején, a kilencvenes években. Tetőablak volt az érdemi extra abban is. Imádtam. Egy 240 es turbós, benzines volvo váltotta le, amiben szintén nem csalódtam.

Krzysiek Gajewski 4 hónapja

Nic nie rozumiem. Ale pozdrawiam z Polski ;)

Klepeisz László 4 hónapja

A SAAB NEVS néven él tovább. A 9-3 kasznijába építettek elektromos hajtást, amiből aztán nem tudom lett-e végül Kínába szánt elektromos autó.

Bálint Kovács 4 hónapja

Gratulálok a videóhoz így tovább👌

oroszky zoli 4 hónapja

Xm citroen is jöhetne.

oroszky zoli 4 hónapja

Jártam ilyennel 15 öt evett de tetszett a turbo

István Juhász 4 hónapja

Szabad kérdeznem h menyibe futnak manapság ezek a gyönyörűségek

Balázs Szabó 4 hónapja

www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/saab/900/saab_900_2_0_turbo_a_legritkabb_2_ajtos-16464261 Itt a konkrét darab. :-D

Szilvia Szabó 4 hónapja

Fiatal korod ellenére kiemelkedően jó érzéked és ízlésed van az autókhoz, nagyon színvonalasak a videóid

q0w1e2r3t4y5 4 hónapja

Not my proudest FEP

Imre Döme 4 hónapja

Ez az autó mai szemmel annyira ronda, hogy már szép :)

minidreschi2 4 hónapja

9:38 akkor ez a Saab 900 olyan mint az Alfa-Romeo 75 ? Már mint hogy mind a ketten "utolsó teljesen eredetik"

Kálmán Péter Vörös 4 hónapja

Kövessétek az instán az oldsaab oldalát!😉

global ball 4 hónapja

Nem félsz, hogy ilyen gyorsan mész és neked mennek vagy inkább te csúszol meg vagy ilyenek? :D Főleg ezekkel az autókkal, ami nem saját

Rolka Bolka 4 hónapja

Hol van ez a parkolház? Megint nagyn hangulatos a forgatási helyszín, és nagyon jó a zene is. Csak így tovább!

Győző Horváth 4 hónapja

Nekem egyáltalán nem tetszett ez az autó a videó elején.... De ahogy Andris bemutatta.... Szinte vágyat érzek, hogy kipróbáljak egyet! Gratula!!! Azt hiszem egyedül vagy olyan jó, mint a Totalcar egyben.

Diego Corradini 4 hónapja

Molto bella e ben tenuta.

László Ördög 4 hónapja

A formája szerintem kedvesen idétlen, de rá lehet mondani, hogy van karaktare.

Márk Simonyi 4 hónapja

Hogy hogy Törökbálinton forgattál ? :D

Szabolcs Vincze 4 hónapja

Álomautóm. Minden "nyűgjével" együtt is. A "hatchback" meg pláne.

Dávid Emesz 4 hónapja

Az autóipar nagyot vesztett a Saab márka megszüntetésével, nagyon szerethető és különleges autók! Egy furcsa de szerethető megközelítése volt a gépjarmüveknek szinte minden típusa! A modernkori Saabok is ilyenek voltak! Mindben volt fantázia és akarat, hogy jó autók legyenek! Egy C vectrából átülve egy 9300 Saab-ba nem tűnik fel elsőre hogy szinte ugyanabban az autóban ülünk! Nagyon köszi a videót! Szerintem meg kellett volna menteni ezt a márkát! Hála isten a Volvonak sikerült! Egy 9300 Cabrio szerintem nagyon ott van! Üdv

Lothar's Music DV 4 hónapja

Az a belső, álom szép. Meg úgy az egész autó az. A videó minőség 10/10, mint megszokhattuk ..

LSL [REKT] 4 hónapja

06:28 Susususuuuu

Patrick76496 4 hónapja

Sajnálom, hogy ilyen mentalitással nem nagyon készülnek ma már autók. És azt is, hogy a még akkoriban is viszonylag ritka 3 küllős felnik kimentek a divatból. Szükségünk lenne most a SAAB-ra, a tucat túldesignolt elektromos/hybrid/automata SUV-k világában.

Type 3 66' 4 hónapja

Ez marr mas , Saab Scania 🤘✌️👍

petezzzz 4 hónapja

A legjobb autók voltak, és mai napig is azok. Van kettőnk :)

tranceformeeer 4 hónapja

Nagyon jó videó, de ezt már megszokhattuk... :) Megmondom őszintén én egy kicsit csalódott vagyok. Általában én olyan vagyok, hogy amiről nagyon sok nagyon jó dolgot olvasok, az nekem nem tetszik. Ez az autó valahogy ilyen. Nagy klasszikus, egyedi forma, de nekem valamiért nem nyerte el a tetszésemet :\ A forma egyedi, de a hátulja nekem nagyon nem jön be. Igazából én a motort hátra tudnám elképzelni így a formát tekintve, de lehet, hogy csak a régi Skoda hátsóját látom bele akaratlanul is. Nekem ezek a háromágú felnik sem jönnek be. De mindenképpen egyedi forma, meg kell hagyni. A 150 lóerő akkor egy ilyen autóban nagyon sok lehetett. Belegondolok, hogy az enyém jó 300kg-val nehezebb és csak 130 lóerő... Hát szedheti ez a lábát rendesen. A belső nagyon szép igényes és egyedi. Erről nem a "németprémium kihaénnem stílusa" ugrik be, hanem inkább egy kalapos svéd úriember kirúg a hámból és nyomja neki :D Szal a belső az nagyon szép, stílusos. Viszont ami nekem még nem tetszik az a kissé erőlködő motorhang. Nem erőlködik, csak kicsit fura a hangja - persze lehet, hogy csak így videón keresztül nem jött át annyira. Az oldalt levő kulcs egyébként nem jelent plusz veszélyt abból a szempontból, hogy bárki csak úgy elfordíthatja és kihúzhatja? :| Vagy van erre is valami biztonsági dolog? (A veteránautós cég kínálatából engem egyébként a cabrio Mustang fogott meg egyedül. Nem tudom milyen állapotban van 1,6m-ért, de az azért ott van a szeren nálam :) )

Breakdowner 4 hónapja

Én a külsőt nem tudom megeménszteni, de a belső az valami csoda, meg a technika ami mögötte van az igazán vonzó. Ebben az időben ha valaki saabot választott egy igazán különc de értő és jóízlésű ember lehetett!

Meeetya 4 hónapja

Az egyik legszebb autó volt a 900-as! A mai napig szeretnék egyet, de nem kimondottan turbót... Turbóra egy Volvo 480-ra neveznék be! Ha jó gazdag volnék, húúú wazeg! ;)

Gábor Udvari 4 hónapja

sok érdekes autó volt már a csatornán, ez a példány nálam a top 3-ban biztosan benne van, amiről eddig tartalmat készítettél, köszönöm szépen jó volt a videó :)

norbert arhangelsky 4 hónapja

Azért van lent a gyújtás kulcs mert reteszeli a váltót és csak hátra menetbe rakva lehet ki venni

ZozzMiata 4 hónapja

Utolsó szavak a végén kétértelműek attól függ j vagy ly 😄 Köszönöm, hogy kipróbálhattam a 900-as turbóLYukat. Bocs ha fárasztó, nem aludtam eleget 😅 Amúgy szeressük a svédeket. Volt 2 Volvo 850 T5, egy S70 T5 és egy 97-es 3.0 sor6 S90 is 🙂

Vadaszi Richard 4 hónapja

Szia. Nekem egy 9000 cse 2.3 turbom volt. Biztonságos és nagyon jól felszert autók. Jó videó lett gratulálok.

petezzzz 4 hónapja

Nekem is az van. '97-es. Le nem cserélnem semmire!

Lakatos Dávid 4 hónapja

És a kézifék is elöl fog :)

Roland Csók 4 hónapja

@Rolka Bolka Igen

Rolka Bolka 4 hónapja

Citroenekben is, es a Subaru Leone/XT-ben is. Itt is váltózár a gyújtáskulcs?

Roland Csók 4 hónapja

Igen. De a facelift utáninál már hátul.

Dodi 4 hónapja

Ez sokmindent elmond rólad, hogy a sok régi sportkocsi, nagyobb nevű autók közül te ezt választottad. 😁

Foresten 4 hónapja

Hajcsad', Andris! :) Hajrá! Szép kis jószág.. az az orr, a formaterv. Egyedi, repülőgépgyártótól érkező aszfalfogyasztó :)

GaBoX Hivatalos 4 hónapja

Szerintem 2,7 milio sok érte, aztán meg 3 hónap mulva müszakira is mehet....

Tamas Ulpius 4 hónapja

Tenyleg erdekel, nem kotozkodni szeretnek, de mire alapozod ezt?

idk Zsolti 4 hónapja

Ezt az autót Nagykanizsán szoktak látni... Wow

László Blue 4 hónapja

Ismét, egy rendes autó. És valjuk be, 150Le, a zsiguli korszakban, császár volt.

Balázs Nagy 4 hónapja

Mi a zene címe?

István Szilágyi 4 hónapja

A lezárás tökéletes! Kipróbálhattad a 900-as turbólyukat... :DDD

Tóth István 4 hónapja

Hali. Azért átcimkèzett opelnak hívni egy modernebb saabot elég rossz kijelentés. Persze a platform az stb stb. De tegyél egymás mellé egy C vektrát még egy 93-ngt ég és föld a kettő. Plusz legjobb tudomásom szerint vaskosan lapátoltak pènzt MR Saabèk ezekbe a modellekbe hogy saját fejlesztések is legyenek benne Pacsi egy 93 tulaj

Johnny On The Spot 4 hónapja

sokkal szebb barmelyik uj bmw nel ,

Dutch Car Culture 4 hónapja

Nice Saab :)

Norbert Peter 4 hónapja

Másfél percenként van egy reklám, ettől sajnos számomra nézhetetlen az anyag. Az idegeimre megy, rosszabb lrtt mint egy TV adás.

Csorvási Soma 4 hónapja

Nekem pl egy sem volt közben.

Krisz Fiat 4 hónapja

Nagyon tetszett a videó!Az autó gyönyörű ,és ebben a korszakban még normális autókat gyártottak.

Ambrus Perczel 4 hónapja

Utolsó mondat: “köszönöm szépen, hogy kipróbálhattam a 900-as turbo-lyukat” :)

Valentine Dirk 4 hónapja

A 9000-esnek nem ott van a gyújtáskapcsolója.

Balázs Kőhalmi 4 hónapja

Le a kalappal Andris, hogy ezt választottad a kereskedés kínálatából! Én korábban jártam náluk és a kék 9.3 cabriot vittem el... :D instagram.com/p/CF4-HXjhLxD/

János Andó 4 hónapja

Egész videóban beszéltél! Miért nem vezetted az autót?

N.Lacika 4 hónapja

Hello! Nagyon örülnék ha lenne egy V40-es Volvo teszt!

ALFA 2 4 hónapja

Lehetne teszt egy öreg kocka Volvo rol is (740,940,850) 😎😁

Ákos Romhányi 4 hónapja

Andris! A videóid egyre csak felülmúlják magukat, egyre magasabbra téve a virtuális lécet. Hova tovább? Gratulálok! Ha lenne kedved tesztelni 508-at, szívesen a rendelkezésedre bocsájtom

Tetovált horgász. 4 hónapja

Ettől a belsőtöl be nedvesedtem..

frank457777 4 hónapja

Saab 900 , Patika állapotú jól néz ki fa berakás is jó állapotú, hadd javitsalak kivolt más turbos autó volt még Renault R 11 1981 , R 5 turbo, jól láttam Lancia Béta trevi ,is van listán veterán autó Kft nél és e -30 bmw, ennek nyomni kell, régi turbo S autók jók ha oda volt rájuk figyelve, nem kellett volna megszüntetni meg kellet volna vennie svéd államnak a Saabot és Volvo T is felvasarolhatnak, az olasz autokert rajongom

CommanderKorzo 4 hónapja

Ez nem Aero "csak" egy svájci Commander

Dávid Farkas 4 hónapja

Látom, kedvelt helyszínné vált nálad a Tópark, csak így tovább ;)

tomisanta1998 4 hónapja

Amióta fent a használtautó hírdetései között már szemezek ezzel a csodálatos autóval, de egy 3.0 V6-os Jaguárt vettem helyette. Ugyan annyit ér az is mint ez, megegyezik az áruk. Ennek is HIHETETLENÜL örültem volna! Tényleg egy remek csodamasina. ;)

Sel Pet 4 hónapja

Én pár éve az Oktogonnál mentem el egy ilyen kocsi mellett, akkor láttam először ezt a modellt, hirtelen visszafordultam és több percig nézegettem. Egyből szerelem volt. Egyszer lesz egy ilyenem......

pharkasj 4 hónapja

Szerintem eleg randa kocsi. A 9-3 viszont gyonyoru. Azon el is gondolkoztam a "vallahato 2000 utani auto ,1 millio alatt" project kereteben". Astra H, Focus II stb ... alternativajakent merult fel, de valoszinu, hogy megbantam volna

Vilmos János Papp 4 hónapja

A Saab 1989-től a csődig a General Motorshoz tartozott,1988-ig volt svéd .

dávid deák 4 hónapja

Hány lovas?

Tamas Ulpius 4 hónapja

@CommanderKorzo Na, engem meg kihagytatok.:D Pacsi Roli komamnak meg szerintem Korzo te lehetsz a masik Commander tulajdonos, szerintem mar beszeltunk. :) Igen.. itt abbol van a "gubanc" hogy a szerencsetlen forgalmiba 110kw-ot firkaltak. Saab fele hivatalosan ez 114kw, ami 155 metrikus loero amit 5000 nel ad le ha jo bator vagy. :D

Roland Csók 4 hónapja

@dávid deák Az én megmókolt gyárilag 145 lovas padon 172 lóerős 900asom tudja 8mp alatt a 0-100km/órás gyorsulást :)

dávid deák 4 hónapja

Na akkor azért léphet mint a vaddiazno

CommanderKorzo 4 hónapja

Az árlistát is betegyem vagy elég lesz ez is? :-D (és még mennyi más motort is kihagytam...)

CommanderKorzo 4 hónapja

@Roland Csók Nyugi, az én Commanderemnek is 110kW-os a papírja, de hát láttunk már olyat, hogy hülyeséget írtak bele, mert csak olyan volt a nyilvántartásban. Aztán meg: img.index.hu/imgfrm/1/2/0/1/IMG_0016351201.jpg img.index.hu/imgfrm/1/2/0/3/IMG_0016351203.jpg img.index.hu/imgfrm/1/2/0/4/IMG_0016351204.jpg img.index.hu/imgfrm/1/2/0/5/IMG_0016351205.jpg

kézifék 4 hónapja

Mazda 121 vélemény valaki? Tudjátok pici tojásformájú, napfénytetős

Lakatos Dávid 4 hónapja

ha találsz még ami nincs porrá rohadva és a biknitető zár is .....

Tamás Kiss 4 hónapja

Frankó autó. Érdekes, nem tudom padlóval gyorsultál- e, az 1989- es Daihatsu Charade 1.3 16V- m jobban gyorsul. :D Mondjuk ütközni nem szeretnék vele...

Roland Csók 4 hónapja

Nem hiszem hogy ez padló volt..

Sándor Hegedűs 4 hónapja

Szia Andris! Tudom igen ritka darab, de ha van lehetőséged egy E24-es "nagycápát" nagyon szívesen megnéznék!😁 (Na meg persze faceliftelt E70-es BMW-t ha már áll egy a garázsban😏, bár tudom annyira nem szereted a SUV-okat. A Giuliat pedig már leírták előttem ezren, szóval azt hiszem, azt már nem kell említeni😀)

Bálint Botló 4 hónapja

Ismét egy jó videó. Mindig titkos favoritom volt a Saab, nagyon sajnáltam, amikor befejezték a gyártást. Szívesen látnék még ilyen veteránokat.

Hanselbeck 4 hónapja

Egyet kell értenem az előttem szólókkal, ez a csatorna a magyar autós videózás legigényesebbje! Maradj mindig független, ne daráljon be egyik "nagykutya" sem, cserébe minden hónapban fizetem egy kávédat. :)

MRCI 4 hónapja

Szokásosan igényes tartalom Andris! Öröm volt nézni! :D

Péter Veres 4 hónapja

Istenem, ezek a géphez közel engedő hangok. És a motorháztető nyitása! Beleszerettem. volvo-geely: Én már várom, hogy egyik nap azt mondja a geely, hogy hello Europe, I'm here. köszi a videót, Andris!

Márton Urbán 4 hónapja

Ahh mennyi ilyet látok itt kint Hollandiában :D Nagyon megtetszett nekem is :D

Norbert Bartucz 4 hónapja

"..köszönöm szépen a Veteránautó kft.nek, hogy kipróbálhattam a 900-as turbólyukat" :D :P

Máté Kasó 4 hónapja

fú de adom hogy ezt is megnézted, imádlak basszameg

Smith John 4 hónapja

Guszta beltere van.

Zero Two 4 hónapja

Ezt most láttam a használt auton

Biczó Gergő 4 hónapja

én először ezzel a kocsival a Wheeler Dealer műsorba találkoztam vele és egyből bele szerettem :D

Tamas Ulpius 4 hónapja

Ooo de szerettem, ö volt az elsö 900 asom.:) A kis commander. Nem is kell mondanom, hogy mint mindig.. minosegi kontent es kulon dicseret a zene valasztasert.

Tamas Ulpius 4 hónapja

@A Nemeth Abszolut egyetertek, ritka igeretes, motivalt fiatalember.

A Nemeth 4 hónapja

Andris nagyon tehetseges!!

Zoltán Varga 4 hónapja

A Saab ma is létezik és azzal foglalkoznak, amihez mindig is értettek: repülőgépeket gyártanak. Pl. Gripen, amiből pár darab a Magyar Légierőben is szolgál. Valamilyen szinten a NOHAB-hoz is volt némi közük, ami a legendás M61-es pályaszámú mozdonyokat gyártotta. A turbó technológia alkalmazása pedig a Scaniával való közösködésből származott. Valóban a méretgazdaságossági okok vezettek az autógyártó részleg megszűnéséhez. Soha nem voltak nyereségesek, alig volt pénzük fejleszteni. Ez a klasszikus 900-as sorozat is egy őskövületnek számított a gyártás 1993/1994-es kivezetésére. És nem a gyártás kezdete (1978) óta eltelt hosszú idő miatt, hanem azért mert maga a konstrukció egy hol kisebb, hol nagyobb mértékben átdolgozott és továbbfejlesztett Saab 99, amit viszont a 60-as évek közepén fejlesztettek ki. Valóban érdekes a történetük. A következő nagy veszteség az autógyártás történetében attól tartok, a Lancia lesz.

Bertam Farago 4 hónapja

Nem tudnám befogadni ezt a formát

István Varga 4 hónapja

A Saabot is megvették a kínaiak anno. Az egész gyártosort és a terveket elvitték Kínába és ott készültek(készülnek) valamien néven korabeli Saabok.

Janos Lajko 4 hónapja

Ez így van, mai napig gyártják kínai belpiacra.

dmk1337 4 hónapja

Mindig is tetszettek a Saab-ok,magamnak is egy olyat képzeltem el első autónak. Nagyon szomorú,hogy végleg elmentek.. Az a baj hogy az emberek csak akkor becsülnek meg valamit,akkor vesznek észre valami jót,amikor az már nincs. Nagyon kár értük,kifejezetten szerettem a formatervet kb minden Saab-nál. :'(

Csaba Poki 4 hónapja

Szerintem most nem csak én kezdek el a HAHUN turkálni :)

Henry 4 hónapja

Fent van ez az autó is, elég drága :D

Levi Szabó 4 hónapja

Nagy igaz😂🙆‍♂️

Péter Roland 4 hónapja

Szia Andris, egy bajom van, nem az első alkalom, hogy a hangminőség rossz. Nem az első videód, hogy elnézést kérsz a zajokért, recsegésért. Ha már van csatlakozás opció, emellett keresel pénzt ebből a videózásból, nem hiszem akkora áldozat lenne tőled, hogy vegyél egy jobb mikrofont, netán egy mikroport-ot vagy valami olyan felszerelést, ami kiküszöböli a gondjaidat. Nem támadás, szeretem a videóidat, csak így tovább (csak jobb hangminőséggel).

Péter Roland 4 hónapja

@A Nemeth Mint a hosszászólásom végén is írtam, NEM TÁMADÁS. Nem irigységből írtam, nem kritizálni akartam, ez egy megjegyzés egy észrevétel. Egy apró gond, ami az összképet rontja amellett, hogy Andris kiváló videókat készít. Érdemi választ kaptam Andristól, amit teljes mértékben tisztelek. Máskor te is tégy így!😉

Péter Roland 4 hónapja

@Draskovics Andris Köszönöm válaszod, remélem sikerül kiküszöbölni az ilyen kellemetlen gondokat!

A Nemeth 4 hónapja

@Draskovics Andris Szia Andris! Ne is torodj vele! Vki mindig fog vmiert kritizalni, holott legbelul csak irigyek... 😉 Nagyon ugyes es profi srac vagy, gratula, sokat elertel ilyen fiatalon, csak igy tovabb! Van ket kulonleges autom szamodra, de elobb tokeletesnek kell lenniuk! Majd mailezek! Udv. Attila

Draskovics Andris 4 hónapja

Jogos abszolút, viszont teljesen normális minősegű mikrofont használok, mikroporttal. Az a nehézség, hogy egyedül dolgozom, és nincs lehetőség monitorozni a hangot. Most az okozta a kellemetlen hangminőséget, hogy helyenként beleért a kabátom a mikrofonba, pedig amennyire lehetett, próbáltam távolabb tenni. Ezt sajnos egy sok százezres mikrofon sem tudja megszűrni. Tanúláság az, hogy többször nem forgatok ebben a kabátban. Próbálok persze figyelni ezekre a részletekre, és teljesen jogos az észrevételed, de vannak korlátai sajnos a solo tartalomkészítésnek.

Andor Bereczk 4 hónapja

Ez az autó konkrétan az OG 900 és még a régebbi "állólámpás". Az utolsó szériás már döntött lámpaüveggel készült. Tele van műszaki csemegével ez a típus. A '92 után készült NG 900-asok konkrétan átcímkézett Opel Vectrák SAAB nagykabátban qrva drágán.. Érdemes elolvasni a korabeli kritikákat mennyire vacak lett az NG az OG-hez képest. A GM max tulajdonos volt, nem jó gazda. A cég is a GM hozzáállása miatt szűnt meg.

A Nemeth 4 hónapja

@Hegyi Andor Igazad van!! Azt mar leszartak h Saab-ot tonkretettek, Opel is halaluncsis lett. Nezd meg a PSA alatt fejlesztett uj Mokkat pl!

Hegyi Andor 4 hónapja

@A Nemeth szerintem direkt... csak szabadalmak miatt vette meg

A Nemeth 4 hónapja

A GM az osszes felvasarolt brandjet elb@szta

Tamás Valkó 4 hónapja

Azt hiszem ez egy átdolgozott Triumph motor. Igaz?

Zoltán Varga 4 hónapja

Igen, eredetét tekintve ez egy Triumph motor. A 60-as évek közepén a fejlesztés alatt álló 99-es modellbe kerestek erőforrást, mert kis gyártóként nem volt pénzük fejlesztésre. Először 1.7 literes volt, majd 1.85-re nőtt a hengerűrtartalom. Ezeket még a Triumph gyártotta, de a Saab eszközölt néhány változtatást házon belül. Érdekesség, hogy évekig csak a Saab használta ezt a motort és mire a Triumph Dolomite-ban a 70-es évek elején megjelent, addigra a Saab megvásárolta a licenszet és házon belül kezdte el gyártani. Ha jól tudom, valamelyik Scania üzemben. Ekkor nőtt a hengerűrtartalom 1985 cm3-re. Innentől már Saab motornak tekinthető. Ez volt a B motorcsalád. Motorcsalád ugyan, de csak egyetlen taggal, a B20-as kódú motorral, igaz többféle üzemanyagellátó rendszerrel. A 80-as évek elejére ebből lett a H motorcsalád, kezdetben hasonló hengerűrtartalommal. Ezek voltak a B201-es és B202-es motorok. A videóban egy egy vezérműtengelyes, hengerenként 2 szelepes B201-es motor szerepel. A B202-es motorok dupla vezérműtengelyesek voltak, hengerenként 4 szeleppel. Aztán különféle méretben egészen a 2000-es évek végéig gyártásban maradt. Kicsivel több, mint 40 év nem rossz egy konstrukciónak. Nyilván voltak hibái és ezeket igyekeztek is kiküszöbölni, de alapjában véve masszív és megbízható erőforrások voltak. Nem a motor volt a probléma, hanam a váltó. Elsősorban a 900-as turbó modellekben. Ez az elrendezésből fakadt. Hosszában, fordítva, 45 fokkal jobbra döntött motor, amellyel egy egységet alkot a váltó-féltengelyek-osztómű (transaxle) együttese. A kezdetektől így építették a 99-esekbe. A Triumph hagyományos elrendezést alkalmazott: motor hosszában előre néz, mögötte a váltó, hátsókerék-hajtás. Ahogy a 900-asok teljesítménye egyre nagyobb lett, a megnövekedett nyomaték elkezdte megtépni a szerkezetet. Normálisan használva (elfelejtve a 0-100-as gyorsulásokat és elfogadva, hogy ez nem egy sportautó) viszont megbízható a váltó. Emellett a váltóolaj cseréje hevesen vitatott témakör a 900-tulajdonosok körében. És az igazsághoz hozzátartozik, hogy ezen maga a Saab sem sokat segített az ajánlásokkal és néhány konstrukcióbeli változtatással. Mindezek mellett egy különleges és egyedi technikai megoldás.